《花航空服員罷工事件個人看法》
現在風波稍微平息了一些，覺得可以在粉絲團稍稍講點自己的看法
本來覺得不合適，所以只有在自己的個人專頁轉發文章聲援他們
首先，覺得「罷工」這個字眼大眾很容易將罪怪在勞「工」上面，
但其實對象搞錯了，是因為「公司」對於空服員一再反應抗議勞動條件而無所作為才導致這次的罷工事件。如果溝通橋樑順暢並獲得良好的回應、誰願意去罷工？這又不好玩。
--這次的罷工行為是合法的，而且是與公司一再溝通破局才採取的最後手段
--桃園空服員工會是由華航三分會的人出來開的，因為三分會還是偏向資方，所以有些人才出來創了這個為勞方說話的工會，不但華航的空服員可以加入，連其他的航空公司也可以加入這個工會(我們酷鳥同事也有人加入)。所以不是像有些人在傳的，外面人欺負裡面人。
--罷工作為一個最後手段，就是要造成資方嚴重損失，資方才會終於因嚴重性虧損而正視訴求。再次申明：資方「早就可以」在還沒罷工之前就拿出誠意與工會溝通，無奈他們不理、反倒請地勤回來飛、離職回來飛、阿姨回來飛之類等等的小動作。所以罷工定會造成不便與損失，但是是公司讓局面走到這一步的，不是空服員。
可能不在這行業的人看他們好像爭的其實是那80分鐘的錢或是時間，但其實我們的行業比較特別，拿走的那八十分鐘是看起來少掉的時間，但事實上不只那80分鐘，他們落地後還要坐車回公司繳錢、再跟別人合車從桃園回松機、再坐車回自己家。這些花的時間與路程都「已經算在休息時間內」了(但、你覺得這有休息到嗎？)，落地的12小時之後，你又可以上班了(是報到哦，也就是起床化妝接車到松機再合車到桃機這段路是算在12小時休時內哦)。你能想像毫無生活品質、像個機器人般的工作嗎？
我以前就是這樣子上班的，那時候的我早接晚、晚接早、連四連五、凌晨起床後就要上班、下午下班後就要趕快回去睡覺、因為半夜又要接著上班了。那時候我一個月只能回家一次，跟男朋友講不到幾句話，我永遠不是在天上飛就是在家裡補眠，等到他要睡覺時我又要起來上班了，感覺好像兩個人有時差似的。身體因為太操勞免疫力下降、我曾經有連著十天病到喉嚨發不出一點聲音，連咖啡茶都問不了卻還是要上班，因為我不敢請假害別人被抓飛，但是我很疑惑怎麼沒有人命令我不能上班？緊急狀況發生時我根本喊不了逃生指令啊！？一個公司怎麼對待組員是會直接影響到這家公司的飛安的，檢視這間公司，再看看花航，再想想空服員爭取的休時，其實是捍衛整個飛行的安全，換句話來說，你我當旅客時的安全。你坐飛機的時候，希望是一個精神十足能迅速反應情況的空服員坐在逃生出口旁邊，還是一個恍神疲累反應遲鈍、連客艙冒煙都靠乘客告知的空服員？
本來只想講一點的還是拉哩拉雜打了那麼多，因為是同行，所以更能體會，也希望更多人了解他們不是自私，他們只是在爭取應得的勞動條件。很高興這次的事件算是有個好的結果，也希望其他勞工也正視並爭取應得的勞動環境(說來簡單，當生計都有困難時，低頭也只能是唯一選擇，但這跟整個社會經濟和政府有關，又會扯遠了，只能說空服員還是幸福的)。
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